8月13日杠杆公司，美国网站“Krassencast”就发布了一名舰上水兵母亲（化名“丽贝卡”）的说法，称该舰在7月24日前后出现严重动力故障，舰员在酷热中等待了近四天。8月14日，颇具影响力的美国海军学会新闻网（USNI News） 正式报道了这一事件。在媒体曝光后，美国海军第七舰队发言人马修·科默中校发表声明，证实了事故的发生。声明承认，断电导致舰员无法使用厨房、厕所和空调，饮用水也受到影响。
这事最早不是军方主动通报的，是舰上水兵的家属先捅出来的。一名水兵的母亲为了保护家人，用了化名接受美国一家军事主题网站的采访，把孩子在舰上遭遇的窘境说了出来。
她提到，自己儿子所在的军舰在七月下旬出现了严重的动力故障，全舰供电系统失灵，舰员们在酷热的环境里等待了近四天，才等到后续的救援力量。
本来这只是来自家属的单方面说法，传播范围并不大，结果转天，颇具权威性的美国海军学会新闻网就发布了正式报道，直接把这件事推到了公众视野里。
元股证券:ygzq.hk没过多久，美国海军第七舰队的发言人就发表了官方声明，实打实承认了这起事故。
声明里没有回避问题，明确表示故障出在发电机上，全舰电力中断确实导致舰员没法使用厨房、卫生间和空调，饮用水的供应也受到了影响。但对于公众更关心的细节，比如断电期间舰上的排泄物、生活垃圾如何处理，官方始终没有给出正面回应。
出事的是阿利・伯克级驱逐舰本福尔德号，说起来这艘舰还颇有来头，上世纪九十年代末，它曾凭借出色的管理水平从一支军纪松散的队伍变成了太平洋舰队的标杆，相关经验还被写进了管理学著作，在全球范围内都被引用过。
谁能想到，当年的明星舰，如今会因为电力故障在海上狼狈趴窝。事发当时它正隶属于乔治・华盛顿号航母打击群，在南海执行例行任务，时间正好卡在七月下旬，是当地一年中最热的时段。
钢制船舱本身就极易聚热保温，失去空调制冷后，舱内温度迅速升高，密闭空间里闷热难耐。厨房的电气设备全部停机，没法加工热食，舰员的日常饮食只能靠编队里的罗伯特・斯莫尔斯号巡洋舰跨船运送即食口粮来维持。
排污系统因为没有电力无法工作，卫生间没法正常使用，连日常的个人卫生都成了难题。饮用水也没法正常供应，只能限量发放。三百多名舰员就这么在船上熬着，不少人休息时只能跑到甲板上，好歹能吹到自然风散散热。
从故障发生到拖船抵达，前后差不多四天时间。七月底，瘫痪的驱逐舰被拖船拖往菲律宾的苏比克湾进行抢修。进港之后，维修团队登舰排查故障，同时安排了部分舰员到岸上住宿，缓解舰上的生活压力。
一直到故障发生后的第六天，舰上才恢复基础供电，整套维修工作持续了近两周，直到八月初才全部完工。
维修完成后，本福尔德号并没有继续跟随航母打击群前往原定的中东部署区域，而是脱离编队独自返回了日本横须贺母港，原本的部署计划直接被打乱。
很多人可能觉得，军舰出故障是常有的事，没必要过度解读。但实际上，这起事故反常的地方很多。
阿利・伯克级驱逐舰在设计之初就配备了三台独立的燃气轮发电机，专门做了冗余设计，正常情况下哪怕有两台机组出问题，剩下的一台也足够维持基础的导航、通信和生活供电，根本不至于全舰彻底断电。
三台发电机同时失效，连最基本的生活保障都维持不住，说明这不是单一零件损坏，大概率是整个电力系统出现了连锁性的故障，问题比表面看起来更严重。
而且这也不是第七舰队今年第一次出现同类事故，就在几个月前，同属第七舰队的另一艘驱逐舰也曾因为配电系统故障出现全舰断电，连推进系统都直接停摆。
频繁出现同类故障，背后其实有更现实的原因。本福尔德号是上世纪九十年代中期服役的舰船，到现在舰龄已经超过三十年，按照水面作战舰艇的正常服役周期，已经进入了使用寿命的后半段，本该定期安排进厂大修，全面排查老化部件。
可现实是，美国海军要维持全球范围的军事存在，第七舰队在西太平洋的任务安排得满满当当，很多老舰的维护保养时间一压再压，不少小故障来不及彻底解决，就带着问题继续出海执行任务。
日常的小问题不断积累，等到了一定程度，就很容易触发大规模的系统故障。这次发电机出事看似突然，其实是长期高强度使用、维护保障跟不上攒出来的必然结果。
一边是全球部署的需求居高不下，到处都要派军舰撑场面，一边是舰队整体舰龄老化，新舰建造速度跟不上老舰退役的节奏，只能让老舰超期负重。一次全舰断电暴露的不只是一艘驱逐舰的设备问题，更是整个舰队运转节奏失衡的缩影。
目前美国海军已经启动了专项调查，要查清这次故障的具体原因，但如果整体的部署压力不调整，维护保障的缺口补不上，类似的窘境，大概率还会再次上演。
股票配资门户入口毕竟，再先进的战舰杠杆公司，也经不起连轴转的消耗，基础的维护和休整跟不上，早晚会出更大的问题。
上海配资网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。